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來(lái)自日本的熱交換技術(shù)/ 訪問(wèn)日本站 /訪問(wèn)官網(wǎng) 申請(qǐng)?zhí)枺?span style="color: #C51C48; font-weight:bold;">200930183372.2
專(zhuān)業(yè)制造空氣預(yù)熱器,板式換熱器,余熱回收裝置,管式換熱器,間接式熱風(fēng)爐,技術(shù)科學(xué)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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淺談?dòng)酂峄厥昭b置在汽車(chē)汽油中的使用多嗎

  余熱回收裝置在汽車(chē)汽油中的使用多嗎?隨著人們生活水平的不斷提升,越來(lái)越多人都有了自己的小車(chē),可是隨之而來(lái)的問(wèn)題出現(xiàn)了,那就是環(huán)保的問(wèn)題,廢氣尾氣該如何處理?
  發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣能量占燃料燃燒放熱總量的35%左右,采用循環(huán)系統(tǒng)回收尾氣能量,是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的一種途徑。利用GT-Power建立了汽油機(jī)模型,對(duì)尾氣能量分布和余熱利用潛力進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)尾氣帶走的熱量與汽油機(jī)輸出功率相當(dāng),尾氣大可利用率在46%,具有較大的回收潛力。
  余熱回收裝置生產(chǎn)廠家利用汽油機(jī)模型模擬了尾氣背壓對(duì)汽油機(jī)功率的影響。從系統(tǒng)回收效率以及設(shè)備小型化的角度考慮,選擇循環(huán)工質(zhì),并確定了評(píng)價(jià)系統(tǒng)性能的指標(biāo)。建立了單閥膨脹機(jī)Matlab/Simulink模型,對(duì)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)化的重要部件單閥膨脹機(jī)進(jìn)行了熱力循環(huán)過(guò)程分析。分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)(膨脹機(jī)的缸徑、行程和相對(duì)余隙容積系數(shù))、運(yùn)行參數(shù)(進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度和轉(zhuǎn)速)、以及配氣相位(進(jìn)氣閥升程和排氣口寬度和高度)對(duì)膨脹機(jī)的輸出功率、膨脹機(jī)效率、質(zhì)量流量的影響規(guī)律。